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边际矿山确实减产，但力度有限：在发生亏损之后，部分中小矿山确实出现了减产。例如Cliffs、Atlas等等，1季度产量同比和环比均出现明显下降。不过，由于这些矿山大多为1000-3000万吨年产能的中小矿山。虽然发生减产，但力度相对有限。只是部分抵消了四大矿山的增产。

而一些基础和背景相对薄弱的企业，正处于风雨飘摇之中。除了上述众泰等四家车企之外，江淮汽车、海马汽车等多家车企也不容乐观。江淮汽车9月累计销售为1.3万辆，同比下滑9.4%，1~9月累计销量达12.7万辆，同比下跌16.5%。此前通过买房和出售旗下公司股权来求存的海马汽车，销量仍然持续大幅下跌，9月海马产量仅为2912辆，同比下跌39.4%；销量为3224辆，同比下跌26.4%；前三季度累计销量为2.2万辆，同比暴跌了60.8%，累计销量仅相当于一家中小规模自主车企的月度销量。

与高速增长阶段大不相同，转入高质量发展阶段的中国宏观调控所依托的根本途径是深化改革而非政策安排。经济下行压力固然要求和决定着政策层面的相机抉择，但相对于体制机制性变革，相对于推进各种基础性改革，短期“对冲性”逆向操作的功效绝对不可同日而语。

定增渠道回暖在即再融资政策风向有可能迎来转变。21世纪经济报道记者2日了解到，围绕再融资政策松绑，监管层召集券商征求意见。上海一家券商投行人士2日告诉21世纪经济报道记者，监管层计划对再融资政策进行调整，具体可能包括创业板取消连续两年盈利、放松前次募集资金进度和效益基本达标的要求；非公开发行对象增加；扩大募集资金规模、募投项目批文、土地等放款条件；放宽补流要求等。

快递代收点服务方面，82.5%的受调查用户有过在快递代收点接收快件的经历，较去年同期增长8.4%；用户对快递代收点服务满意度为79.6分，较去年同期上升0.8分。生鲜配送服务方面，用户对生鲜快递配送的满意度为83.6分，配送速度、生鲜冷藏、按预约配送、包装破损是快递公司在生鲜配送服务方面需要重点改进的方面。

中共十八届三中全会制定的改革行动纲领，比十四届三中全会的决定更加全面、丰满、准确。其要求进行的改革并不局限于有关经济发展的领域，正如十八届三中全会《决定》所指出的，“全面深化改革的总目标是完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化”。这就为全面深化改革指明了方向。十八届三中全会以后，中共中央和国务院又作出了许多决定和颁发了大量文件对各方面的改革提出具体要求。例如，2014年的十八届四中全会通过了《关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》，对依法治国和建设法治国家作出进一步的阐明。2015年10月中共中央和国务院发布了《关于推进价格机制改革的若干意见》，要求到2017年竞争性领域和竞争性环节的价格要基本放开，到2020年市场决定价格的机制基本完善。这份文件还提出了一项关系改革全局的任务，就是要“逐步建立竞争政策的基础性地位”。为了推进这项改革，2016年6月发布的《国务院关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见》要求建立公平竞争审查制度，防止出台新的排除、限制竞争的政策措施，并逐步清理、废除已有的妨碍公平竞争的规定和做法，这意味着要向确立竞争政策的基础性地位、产业政策服从竞争政策迈出关键的一步。2016年11月公布的《中共中央　国务院关于完善产权保护制度依法保护产权的意见》对完善市场经济产权制度基础进行了具体部署，提出了平等保护、全面保护、依法保护、共同参与、标本兼治产权保护的五项基本原则，要求甄别并坚决纠正涉及产权的错案冤案，严格遵循法不溯及既往、罪刑法定、在新旧法之间从旧兼从轻等原则，以发展的眼光客观看待和依法妥善处理改革开放以来各类企业特别是民营企业经营过程中存在的不规范问题。